КРЮКОВОЙ ПОГРУЗЧИК МПР 20 на шасси КАМАЗ 6520 (18-26 тн.)
Автомобиль-мультилифт КАМАЗ 6520 с крюковым погрузчиком предназначен для погрузки/ выгрузки и транспортировки сменных контейнеров по дорогам общего пользования.
Оптимальное расположение контейнера по длине автомобиля обеспечивает правильную развесовку по осям, сохраняя при полной загрузке устойчивость и управляемость автомобиля.
Основная задача крюкового погрузчика – объединить в одном транспортном средстве функционал нескольких автомобилей специального назначения, тем самым сократив издержки организации на обслуживание автопарка. К основным сферам применения относятся:
сбор отходов
сбор металлолома
строительство
сельское хозяйство
экстренные службы
лесная промышленность
дорожное хозяйство
индивидуальные решения
Крюковой погрузчик (мультилифт) подбирается, в зависимости от режима работ, длин перевозимых контейнеров и пожеланий заказчика.
Высота крюка погрузчика устанавливается по умолчанию и равна 1 570 мм.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Автомобиль-шасси
КАМАЗ 6520-0003072-43
Колёсная формула
6х4
Снаряженная масса автомобиля, кг
- на переднюю ось, кг
- на заднюю тележку, кг
13180
5500
7680
Грузоподъемность, кг
18280
Полная масса автомобиля, кг
- на переднюю ось, кг
- на заднюю тележку, кг
31530
7500
24030
Полная масса буксируемого прицепа, кг
20000
Полная масса автопоезда, кг
53100
Крюковой погрузчик
мин. внутренняя длина сменного кузова, мм
макс. внутренняя длина сменного кузова, мм
МПР-20П.58
6000
6500
Угол опрокидывания кузова, град
48
Двигатель
КАМАЗ-740.632-400
Максимальная мощность двигателя при 1900 об/мин, кВт (л. с.)
294(400)
Максимальный полезный крутящий момент двигателя, Нм (кГс м)
1766(180)
Максимальная скорость, км/ч
80
Колёса дисковые
8,5-20,0
Шины
камерные 12.00 R20
Автомобиль 658667-0002032-02 с крюковым погрузчиком МПР-20П.58 предназначен для интенсивных транспортных работ с использованием сменных кузовов DIN 30722-1, с внутренними размерами длины от 6000 до 6500 мм, полной массой до 18,28 т.
Автомобиль способен снимать кузов с помощью гидравлического устройства и оставлять его на площадке под погрузку или разгрузку, производить подъём и установку гружёного кузова на шасси и самосвальную (назад) разгрузку кузова. Собственный гидравлический механизм поднимает с пола загруженный кузов, подтягивает его к кабине и фиксирует на базовом шасси.
Автомобиль используется при строительстве промышленных, жилищных и дорожных объектов, при сборе строительного и бытового мусора и отходов, перевозки насыпных и навалочных грузов (песок, щебень, бетон).
Кузов разгружается как у обычного самосвала через задний борт, при этом кузов остаётся надёжно прикреплённым к подъёмному механизму, либо устанавливается без разгрузки на соответствующее место за транспортным средством.
Базовое шасси КАМАЗ 6520-0003072-43: КП ZF 16S1820ТО, передаточное отношение главной передачи 5,11, 5,55 или 5,73, вместимость топливного бака
350 л. Двигатель модели КАМАЗ-740.632-400 четырёхтактный, дизельный с турбонаддувом, ОНВ, с системой топливоподачи «Common Rail».